S'identifier - S'inscrire - Ecrire un article - Contact

Annonce





Vente de mon convoi poussé " Wallis & Futuna "

Par • Achat/Vente • Mardi 10/04/2012 • 3 commentaires  • Lu 1794 fois • Version imprimable

  Bonjour, je vends mon poussé " Wallis & Futuna " . 

Sur le Wallis ( le ) : 

- Moteur Cummins 475CV placé en (9000 H). Toujours très bien entretenu et consommation de 27 L / H chargé à 700 T 
  et 17 L / H à vide.
- Fond , courbes, plancher de fer, cloison de ballast (6mm) placée en 2004
- Tout le logement remis à neuf en 2009 ( douche , toilette, cuisine au gaz, chauffage central, isolation, ... )
- Bordailles ( 6 mm ) + Clans ( 8mm ) + tout le nez doublé ( 6 mm ) remis à neuf juillet 2010 => Plus de problèmes de rivet !
- Arbre d’hélice + grain remis à neuf 2009 + hélice en bronze remise à neuf chez Moordgat 2010
- Bateau super équipé : Radar, gyro, conduite , double gouvernails, panneaux roulants aluminium, réhausse denbords, ... )
- Nouvelle cuve de 4000L + cloison arriere neuf placé en 2009 => capacité totale gasoil 6000L + 1000L pour le groupe ( à l'avant du bateau )
- Groupe 220 v / 380 v Lister 25 Kva 2003
- Refroidissement Cummins via KeelCooling
- Communautaire valable 2014
- Possibilité logement dans le nez du bateau
- Grue voiture 1200 Kg
- Tonnage 342 T
Très bon bateau sur lequel énormément de frais ont été fait ces 10 dernières années. Certitude de ne pas avoir de frais à faire avant un bon bout de temps !


Futuna ( ):

- Communautaire valable 2014
- Moteur Daf 320 CV 7000 H
- Ecoutilles aluminium
- Planché de fer
- Réhausse denbord
- Deux tôles de fond de 6m x 2 m changé en 2009 + nez doublé 2009
- Logement à nu
- Possibilité logement ou bien directement commerce entant que
- Nouvelle coquille de brellage ultra résistante faite en 2010 par le Moordgat
- Tonnage 398 T, gros cubage.

A vendre en ou bien séparés

Prix à négocier,
 faire offre.

Le est prêt à travailler tout de suite dès l'achat.

Pour plus d'informations ou de me contacter par téléphone au 0032 49 45 13 881 ou par

mail : jcpiessevaux@hotmail.com

Quelques supplémentaires : http://www.vagus-vagrant.fr/forum/viewtopic.php?f=60&t=1478&start=0


Commentaires

Consommations........ par Anonyme le Mercredi 11/04/2012 à 09:54

Les consommations annoncées seraient particulierement "basses" mais plausibles si la puissance moyenne d'exploitation . ou  Si la consommation est exprimée en    GALLON  US. et non en litres.

La fiche officielle de ce moteur( ou de puissance équivalente: Cummins)  pour une puissance ddée de 427 cv (318 kW) donne une consommation de 427 cv (318 kW)  SOIT :: 17,5  gallons us  // SOIT:: 66, 3 litres/heure ( baudouin 6 W126 M::  399,8 cv ( 294 kW) = 63, 2  L/h).

Consommation horaire par cheval/heure a pleine charge = 66, 3 l : 427 cv =  0,155 L/heure  (consommation "economique"= moteur performant).

Soit:  puissance moyenne utilisée en charge :(annoncée)  27 L/h = 175  cv env. /// a vide:  17L/h  = 109 cv/heure env.

Définition de la puissance-moyenne "utilisée" = toutes les configurations de "régimes" du moteur au cours d'une navigation réelle pour un trajet: navigation bief, manoeuvres ( ecluses, ralentis,etc) .

Des relevés" de consommations sont réalisés sur site "exploitation" par TOUS les Constructeurs - moteurs: un moteur de 500 cv sur un pousseur a pleine charge - régime (1600T/m ) sur une durée de 6 heures  heures = consommation:: 513 L : 6 H.  =  85, 5 litres / heure soit :  0, 171 litre par cheval-heure.

Nota les 2 docs utilisées sont "éditées" par les Contructeurs : Cummins et Baudouin. 


Re: Consommations........ par Jean-claude le Mercredi 11/04/2012 à 13:09

 Les calculs de consommation ont été effectués sur base réelle et non sur une base théorique.

 Ce n'est pas compliqué à prouver :

Voyage Anvers / Paris ( chargé 700 T de Coils ) Durée 6 jours ( 12h/j )
Retour Paris / Anvers ( chargé plein bac de Colza ) durée 6 jours ( 12h/j )

Le tout pour une consommation de 4000 L .

12 jour x 12 heures = 144 h

4000 : 144 = 27,777777 L / h de moyenne.


Bonne journée.


Conclusions "similaires"......... par Anonyme le Mercredi 11/04/2012 à 20:27

Les consommations annoncées sont pour une utilisation d'exploitation et non en liaison avec la puissance (425 cv/ maxi) moyenne utilisée en  navigation:  27 L/h "chargé" :  174 cv       17 l/h "vidange". 109 cv (vitesse a respecter?)    (  navigation: bief / éclusages / manoeuvres  etc......)

nota: les horaires 12 heures / 12 jours / 4000 L: Mon "collègue" ex-pro (patente du Rhin): est "hésitant". (trop régulier en "saisie") sans importance sur une aussi longue période: une 'linuarité" se produit.

Tests consommation Constructeurs:  Minute / Centilitre en "saisie): 

Les "données" utilisées ne sont pas théoriques: les Constructeurs font des des "opérations en réel" et d'endurance sans commune mesure avec une exploitation professionnelle et ce allant jusqu'au "bris-de- moteur". Un moteur "raté" fatal sur le plan-financier.Estimation de rentabilisation du "produit"  des dizaines de milliers de moteurs:: bases et variantes spécifiques. La + "dure" des classifications >> maritime>>> la panne >>>suites !! ??.

Descendre dans la "salle de machine"  pour  > assister <  le moteur pour sauter un "barrage-couché" un "détail"  a coté d'une réception d'endurance / Constructeur.

Quant'a la "longevité" surement parmi les plus performants: Une Central-electrique  "diesel"(Afrique)   8  groupes de  6 000 cv sous contrat entretien (inclus)  premiere intervention/révision 20 000 hs:  Technicien Maison sur place.

p. boum    (excuses: identité "out" chaque contact)



Identification

Nom d'utilisateur
Mot de passe

Mot de passe oublié ?

Identifiez les nouveaux articles et commentaires, signez les, et plus !

S'inscrire

Compteurs




Achat/Vente


Dernières publications en images

BITUMEN devenu GALATEE

tournois de belotte et couscous annuel

Dolomies de Marche-les -Dames

Marinier retraité devenu peintre

Décès de Bernard Douillet

BARGES EN DERIVE en AVIGNON

Le Strasbourg et le Pasteur

Gabarres sur la CHARENTE

DENI

PEINTURE FLUVIAL

Midi: un bateau dans le lac

P'TIT MURENE et ses barges LOMME et LOOS

Béthune pardon de la batellerie 2013

Les CITERNA Maritimes

Pardon de la batellerie de BETHUNE


Annonceurs













Votre logo sur cette page ?
Contactez-nous...

Recherche par tableau


Rubrique courante


Recherche

Recherche sur bordabord.org


Étendre votre recherche sur les Sites Fluviaux Incontournables

Élargissez votre investigation via le MEGAMOTEUR FLUVIAL de "Bord à Bord"


Articles aléatoires


FORUM et Petites Annonces

Page principale du FORUM
PETITES ANNONCES



www.batellerie.org

RETOUR À L'ACCUEIL