Bord à Bord asbl

Soutien aux époux Burdin-Vandenbussche

Cette situation est scandaleuse et je suis totalement solidaire de cette famille à laquelle je souhaite bon courage.
J'avais mis une réaction dans le "Journal de Saône Et Loire" que celui-ci n'a pas publiée sur son site. De mémoire, j'avais écrit quelque chose comme ça:

Cette situation est révélatrice des monstrueux dysfonctionnements de notre société dirigée par le capital financier: les banques peuvent se permettre de perdre des millions d'euros suite aux trafics de boursicoteurs professionnels alors qu'elles sont incapables de manifester un soupçon d'humanité face à d'honnêtes travailleurs victimes d'un fâcheux concours de circonstances et d'irresponsabilités généralisées.

Jean Louis VEY  (vey.jl@wanadoo.fr)  (Bat07)

lamentable

Lamentable, et je rejoint la position de l'ami jean Louis....
donc que pouvont nous faire pour aider
marc
courage à l'équipage

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salut gaetan je suis le copain de michel mengal:je t'avais en relation avec lui:je rejoins votre réaction:le president de la métallurgie detourne 19 milliards ou 19 millions  d'euros sans traces et est en liberté(je ne me rappelle plus du chiffre)pour eux c'est facile (ce sont des personalités pourris,magouille,inataquables,sans scrupulles,inhumains ,c'est la vitrine bourgeoise de la France,j'ai vu le reportage a la tele de ces mariniers et j'en suis dégoutté,on peut dire c'est la france qui ne pense quéau frique,nous ne pouvons pas nous defendre et je souhaite que ces gens trouve une issue a leur situation  a+

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bonjour je me permet de mettre des photo du bateau de jojo et lysiane et de signaler que à cheval sur l'année 2005 et 2006 il sont restés 4 mois arrêtes pour une histoire de francisation de leur bateau qui jusque là n'avait dérangé personne qu'il soit sous pavillon belge,et suite à une avarie survenue à fos sur mer lors dun chargement de cöls (un cöls est tombé dans la cale du bateau) ils ont été obligés de monter leur bateau au chantiers le 28 mai 2007 à ce jour ils y sont encore pour combien de temps ????
 qui va les indemniser vont  ils l'être pour l'instant ils ont un crédit à payer des chargers sociales, on leur accorde bien sur des echéances mais cela est il bien suffisant vue la situation dans la quelle ils ont été mis, va t'on penser au préjudice moral car cela est une situation très difficile à vivre, bien sur les responsables le soir ferment le bureau rentrent chez eux, continuent sereinement leur vie.
aux dernieres nouvelles on va essayer de les descendre du chantier au mois de mai ,avec une réparation sommaire des rails .Pourquoi avoir attendu si longtemps aujourd'ui nous avons les moyens de construire le tgv , le pont de millau ,un nouveau sous marin, aller dans l'espace, et d'autre choses qui bien souvent ne serveent à rien, mais pas de lever avec des grues un bateau qui pése 356t pour le remettre dans son élément  normal, l'eau (chercher l'erreur).faut il faire intervenir julien courbet pour trouver une solution???
Je tiens à m'excuser au près de bàb pour ce coup de gueule mais la situation de ces gens est vraiment delicate, il m'a paru important de le faire savoir à vos lecteurs

grrrrr

Bonne réaction....
question où se trouve le syndicat la dedans ?... j'ai l'impression qu'encore une fois personne pour défendre, vielle habitude du chacun pour soi qui régit cette profession....dommage
si c'est 356 tonnes, c'est vraiment pas lourd le mettre à l'eau avec 2 grues depuis la terre n'est pas un gros problème de logistique...mais il est rais que l'inertie de certain, requière un matériel de levage qui 'n'a pas encore été inventé...   

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Où est le syndicat là-dedans? Ben il y a belle lurette que les syndicats sont devenus inopérants dans le milieu batelier.Pftttt .......dissous,inexistants....depuis la libérisation de l'affrètement,mais bien plus loin encore. Dailleurs,défendre une profession aussi individualiste,c'était  illusoire. Trop gravée profondément dans les esprits cette volonté de faire cavalier seul,aggravé par l'itinérance de la profession mais aussi par l'évolution  dont le progrès a lui aussi aujourd'hui, contribué à alourdir  la situation. Le métier a tellement changé. Rien à voir avec la période où nos anciens se serraient les coudes pour se défendre et s'entraider. Faut dire aussi qu'ils étaient plus nombreux face aux quelques 700 (environ)actuels inscrits aux caisses sociales,dispersés et livrés à eux-mêmes. L'engagement financier oblige et asservit les uns et les autres à bosser pour faire face aux dettes. Le drame c'est de constater de telle situation, indépendante de la volonté du marinier, d'être mis à genoux et de  se retrouver en situation faillitaire à cause d'une  une épouvantable indifférence d'une administration irresponsable. C'est condamnable et j'espère pour eux qu'ils auront droit à une justice et un procès leur donnant au moins des indemnités auxquelles ils ont droits et à la hauteur des pertes qu'ils auront subies.

J.Claude

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Erreur Michel .....

Rendons à César ce qui lui appartient ......
Je n'ai pas fait de reportage sur cette malheureuse affaire. Je pense qu'il s'agit de celui fait par France 3 et dont quelqu'un a parlé.....
Mais si ça peut aider, je suis prêt à faire des images et un petit film .....

Jean Louis VEY (vey.jl@wanadoo.fr)

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