Bord à Bord asbl

Très intéressant :-)
Faudrait m'expliquer en quoi le toueur est encore opérationnel à cet endroit en sachant les bateaux motorisés ?
Manque de fond, donc pour pas abîmer les hélices, hop, le toueur ?
Ou encore pour des raisons écologiques ? Une hélice fait moins de dégâts qu'une demi dizaine ?

← Re: toueur de RIQUEVAL : la rame #1

Le toueur élctrique est toujours en activité pour le passage du tunnel de Riqueval qui est long de plus de 5 kilometres et  n'est pas ventilé. D'où les risques de pollution et d'asphexie à passer avec les moteurs.
Il était prévu de faire des travaux pour une ventillation forcée, mais les travaux ont été reportés.
Sur place, un musée a été installé dans un ancien toueur tiré à sec et placé au dessus de l'entrée du souterain, le long de la route de Saint quentin à Cambrai .
Voir le site toueur riqueval   ( je n'arrive pas à faire le copier coller)

← Re:

Nicolas,

Dans le cas présent, c'est un toueur électrique, et une chaîne au fond de l'eau pour avancer.
Le principe, l'électricité est là pour faire tourner un moteur qui entraîne la chaîne, donc... PAS D'HELICE ;-)

De plus, en effet, pas de gaz carbonique sous la voute.

Vagussement Vôtre

Le touage de Riqueval

Le musée du touage situé le long de la RN 44

L'entrainement du toueur

L'entree du tunnel cote Saint Quentin

Le toueur de reserve et le materiel d'entretien

Cote Cambrai

La sortie du toueur

La chaine de traction (fixe)

L'alimentation electrique des moteurs du toueur.

Le tunnel n'a malheureusement pas servi qu'au fluvial.

← Re: Le touage de Riqueval

Merçi pour ces splendites photos sa me rappéle des bons et aussi moins bons souvenirs lors de mes passages quand on passé les deux voutes aux toueurs.
André