A l'arrêt du TUBENCIA en 2002, Rudy travaille au dragage chez EMCC, ensuite en 2004 il entre à l'armement MAHIEU
IL est capitaine sur le MEDAR et sur l'HONORAT et ensuite il passe sur le THIERIC
un automoteur de 62 x 7.66m - de 1200 tonnes avec un tirant d'eau de 3.80m, avec comme motorisation 1 VOLVO de 550 cv et un propulseur d'étrave de 300 cv RENAULT...
et ici la saga est encore loin d'être terminée car grâce à la complicité de l''armement MAHIEU une série de documents assez exceptionnels vont être mis en ligne...
je tire ma révérence et m'en vais au hasard sur les canaux de France...
Merci à Rudy Dourlent pour sa contribution et aussi un énorme merci à Thierry Mahieu armateur pour sa disponibilité et sa gentillesse
une plongée au coeur de cette entreprise vous sera proposée en septembre...
Suite à la semaine prochaine
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