Mots-clés : bowu
La vie continue, de voyage en voyage, d'ici ou d'ailleurs, de fret en vrac, de vrac en fret sans état d'âme, les enfants qui grandissent, de port en port, que l'on voit le temps d'un week end... la vie toute simple... Peut être pas celle que l'on a rêvé mais celle que l'on vit... tout simplement...
une petite révision pour la route...
le BOWU 3 toujours ici avec son ancienne "marquise" en bois...
chouette comme "cour de récrée", j'ai 10 ans... et un vélodrome pour moi tout seul...
le nettoyage de la cale, obligatoire après un déchargement, avoir un bateau propre, une des base de notre métier... et notre fierté
le pont juste un peu plus haut svp... merci...
là j'ai déjà ma nouvelle timonerie, celle en alu...
la suite à la semaine prochaine, pour d'autres quais, d'autres images...
crédit photos : Patricia et Eddy - bateau BOWU
mise en écluse : marc "chti" debeer
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Commentaires Re:
par chti
le Dimanche 26/11/2006 à 13:19
Je comprend très bien le sens de ta question, la réponse est en ce qui me concerne très simple, le choix de rejoindre une entité tel que BAT.BE est un choix STRICTEMENT d'ordre privé laissé au libre arbitre du batelier, choix dans lequel je n'intervient pas, je communique toujours les coordonnées de BAT.BE à titre INFORMATIF.
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Re:
par BaB
le Dimanche 26/11/2006 à 14:23
je ne trouve pas trace du BOWU sur le site professionel batellerie.be. Comment cela se fait il? Bonjour Lecidur... Là tu soulève une interrogation très complexe :-) Plusieurs facteurs entrent en jeux : - méconnaissance de l'internet et de son impact commercial - origine du projet batellerie.be (belge et francophone) - prix de l'adhésion au projet batellerie.be (?) - méfiance envers des inconnus (nous, les petits nouveaux du milieu) - vieux conflits entre certaines familles de bateaux - perte de confiance dans des projets qui émane du batelier - et j'en oublie plus que certainement... En fait, c'est très complexe dans un milieu très... fermé ! La plupart des stratégies "commerciales" des regroupements se bases sur le fait de "cacher" leurs cales disponibles afin de jouer sur l'offre et la demande vis à vis de l'affréteur. Ce qui est tout a fait juste lorsque tous les bateliers membres d'un regroupement jouent le jeu et restent fidèles aux règlements intérieurs de ces regroupements... Le prix à payer ? En plus du % pour l'affréteur, un % pour le système (qui doit bien vivre). Ce système est contrôlé, ou plutôt administré, par quelques personnes qui détiennent TOUTES l'informations et la redistribue s'ils jugent cela utile. Utile pour qui ? Je me pose toujours la question aujourd'hui... :-) Dans notre cas, avec batellerie.be, notre démarche est tout le contraire : chaque batelier est un chef d'entreprise indépendant et libre de faire ce qu'il veut quand il veut. Force de cela, notre stratégie est donc tout simplement la VISIBILITÉ de la cale libre. Avec ce système, et avec un grand nombre de bateau, nous ne pourrons plus entendre des entreprises ou des affréteurs se plaindre qu'ils ne trouvent pas de cale... Sur batellerie.be, personne ne contrôle l'ensemble et personne ne détient toute l'information : elle est diffusée à partir de chacun, pour tous, en toute transparence et en toute solidarité... Par rapport au fret : ce qu'il se passe entre l'affréteur et le batelier ne nous regarde pas. C'est un "deal" qui se fait entre une société et une autre. Nous ne servons que de canal de diffusion... En d'autres mots, nous ne tenons pas la main du batelier pour faire son travail d'entrepreneur fluvial, nous lui proposons un service d'écoute qui se traduit par les outils virtuels que nous avons mis en place avec son aide ! Les résultats ? Les utilisateurs en parlent ICI... Mais je vais arrêter ma "propagande" ici... Pour ceux que cela intéresse, rendez-vous sur http://batellerie.be Et pour ceux qui nous lisent, un petit plus pour leur fidélité : allez voir sur http://www.batellerie.net qui est toujours en construction mais où déjà on peut avoir des réponses sur certaines de ses questions. J'en profite pour souligner aux bateliers qui nous lisent ainsi qu'aux plaisanciers, ils y trouveront un annuaire gratuit où ils peuvent faire référencer leur bateau... CAR IL EST INCONCEVABLE POUR UNE ENTREPRISE À L'AUBE DU XXIe SIÈCLE DE NE PAS ÊTRE RÉFÉRENCÉ UN MINIMUM SUR INTERNET... :-)
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Super cette série de document!
Je me pose quand même une question. Après vérification, je ne trouve pas trace du BOWU sur le site professionel batellerie.be. Comment cela se fait il?
C'est aussi le cas de beaucoup d'autres bateaux que l'on retrouve dans différentes rubriques sur borabord.org. Est ce un oubli de leur part ? Ou en général, les bateliers ne s'intéressent pas à l'aspect commercial d'Internet?
Lecidur.