En mai 2008, j'ai pu assister au passage du bateau Hendaye, cette fois avec le toueur. Nous sommes côté Mauvages.
Qui a parlé de petits problèmes d'eau? (voir partie 1/3)
Le bateau arrive par la tranchée.
Le toueur, lui, arrive de Demange-aux-Eaux.
Gros plans sur les poulies par lesquelles la chaîne monte puis retourne au fond de l'eau.
à un bout du bateau...
...et à l'autre bout
Petit arrêt sur un détail technique : vous l'aurez sûrement remarqué, dans les légendes des deux photos précédentes, je parle d'un "bout" et d'un "autre bout" du toueur ; en effet, difficile de parler d'avant et d'arrière : cet engin est amphidrome (merci au lexique fluvial de M. Berg), c'est à dire qu'il se déplace tout aussi bien dans un sens que dans l'autre (pour se faire, il a notamment un gouvernail à chaque bout), et heureusement, car ça ne serait pas simple de faire demi-tour à chaque fois qu'il va entrer sous la voûte!!
Dans le domaine fluvial, il existe d'autres engins amphidromes : par exemple, les bacs qui permettent de traverser les rivières et les fleuves, ou bien encore la plupart des modèles de tracteurs qui tiraient les bateaux "dans le temps" (bien sûr ceux sur rails (voir partie 2/3), et aussi des modèles électriques sur pneus).
Fin du texte, retour des images.
Le bateau est amarré au toueur.
Dans le domaine fluvial, il existe d'autres engins amphidromes : par exemple, les bacs qui permettent de traverser les rivières et les fleuves, ou bien encore la plupart des modèles de tracteurs qui tiraient les bateaux "dans le temps" (bien sûr ceux sur rails (voir partie 2/3), et aussi des modèles électriques sur pneus).
Fin du texte, retour des images.
Le bateau est amarré au toueur.
Puis c'est le départ.
Hendaye Li9783F 1822168S
38,70m x 5,06m 387t
L'entrée sous la voûte.
Et c'est parti pour un moment...
Notons au passage que le bateau a gardé le moteur en marche.
Au fait, vous vous demandez peut-être combien de temps prend la traversée du tunnel. Figurez-vous que j'ai demandé... mais je ne m'en rappelle plus...
Alors je me suis débrouillé par mes propres moyens : sur la 1ère vidéo, la péniche défile devant l'objectif pendant environ une minute et vingt secondes. En prenant comme longueur approximative pour ce bateau 40 mètres, et pour le tunnel 4877m, on peut estimer le temps de passage à deux bonnes heures et demi. Que ceux qui voudrais infirmer ou confirmer n'hésitent pas...
Alors je me suis débrouillé par mes propres moyens : sur la 1ère vidéo, la péniche défile devant l'objectif pendant environ une minute et vingt secondes. En prenant comme longueur approximative pour ce bateau 40 mètres, et pour le tunnel 4877m, on peut estimer le temps de passage à deux bonnes heures et demi. Que ceux qui voudrais infirmer ou confirmer n'hésitent pas...
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J'ajoute modestement ces infos:
-la durée si je me souviens bien est plutot 1h30 , avec un seul bateau, mais est beaucoup plus longue quand la rame s'allonge. Il faut savoir que le toueur prend sa vitesse de croisiere au bout d'un "certain temps" et donc il faudrait mesurer au milieu de la voûte.
-Le HENDAYE est un Carel & Fouché construit à Petite Synthe en 1962,
c'était avant le DESTRIER le bateau de Mr Martial Chantre,bien connu à Conflans, peintre et dessinateur humoristique (voir LA PENICHE MA VIE CAHIER DE LABATELLERIE n° 48)
-Voici une photo de l'entrée côté Mauvages début septembre 2005, seuls deux plaisances pour la rame dde l'apres-midi
Guy BaB IdF
mati | Le Jeudi 11/09/2008 à 15:52 |