Le transport du vin sur les canaux du Midi ne date pas d’hier ! Lié à la viticulture ancrée depuis longtemps dans le Midi, les vins et autres spiritueux ont depuis longtemps voyagé par les eaux ! Pour de petits ou longs trajets, les quais et ports tout le long du canal envahis de barriques attendaient les « barques »
Des barriques, des barriques… 
et encore des barriques !
Déjà à la fin de la guerre de 14, les bateaux de l’étang, petites barques de 17m à quilles, avec mât sans flèche pour embarquer ou débarquer les fûts, faisaient la navette entre Béziers et Sète; à la même période, un trafic existait entre Narbonne où l’on chargeait les vins du pays pour Sète et d’où l’on revenait avec les vins d’Algérie.
Des barriques, des barriques… 
et encore des barriques !Déjà à la fin de la guerre de 14, les bateaux de l’étang, petites barques de 17m à quilles, avec mât sans flèche pour embarquer ou débarquer les fûts, faisaient la navette entre Béziers et Sète; à la même période, un trafic existait entre Narbonne où l’on chargeait les vins du pays pour Sète et d’où l’on revenait avec les vins d’Algérie.
D’autres bateaux faisaient du transport de Port La Nouvelle à Marseillan pour Noilly Prat. Ce fameux Noilly Prat qui repartait, toujours en bateau de Marseillan à Marseille (la barque n°38 Stes Maries de la Mer n’a fait que çà pendant bien des années)
Barque au Libron
Enfin, les barques chargeaient dans tous les ports le long du canal, souvent à plusieurs endroits pour un même voyage.
Barque au LibronLa Société Epargne a fait faire du transport de vin par barriques depuis Béziers, Sète,Mèze, Marseillan pour Toulouse, bien avant les bateaux en fer que nous avons connus
Le Dixmude Pendant la 2ième guerre mondiale, vins, apéritifs, rhum arrivaient depuis Marseille par les canaux
Ce n’est qu’après que l’on verra la fin des barriques et la pose de cuves dans les cales des bateaux qui transportaient auparavant toutes autres marchandises en vrac, qu’ils soient en bois : René Germaine, Caprice, Joliot curie, Janine....
ou en fer : Beautiran, Elan, Provence,Avant garde ...…
Ce n’est qu’après que l’on verra la fin des barriques et la pose de cuves dans les cales des bateaux qui transportaient auparavant toutes autres marchandises en vrac, qu’ils soient en bois : René Germaine, Caprice, Joliot curie, Janine....
ou en fer : Beautiran, Elan, Provence,Avant garde ...…
Enfin ce sera l’arrivée des bateaux citerne construits spécialement par différentes compagnies.
Tous ces bateaux deviendront alors les « pinardiers » (et seront l’objet du prochain article)
Articles similaires
- Sécheresse encore mais aussi pourquoi ? - 29/07/08
- Les CITERNA (partie 2) : 30m sur canal des DEUX MERS - 26/04/07
- St Christophe - 26/09/08
- histoire du midi - 08/07/08
- c'est ça les mariniers - 26/05/08
- Le bassin des Ponts Jumeaux - 20/05/08
![[^]](http://goofytheme.viabloga.com/images/icon_up.gif "En Haut"){kind=icon}
bonsoir miette voici une photo du rene germaine on peut voir a l avant mon pere lulu.puis il achetera le bearn ,et le dionysos toujours pour faire le transport de vin de salleles a bordeaux......
maphi | Le Dimanche 21/09/2008 à 22:24 |