Mots-clés : histoire des compagnie; BP; LE CID
Quand, disais-je, la société BP se substitua à ( SGHP) Energic Energol en 1954 plus précisément, les trois bateaux dans l’ordre XERXES III, IV et V reçurent pour devises respectivement : BP FLOIRAC, BP AGEN et BP TOULOUSE. Mais ce fut en lettres jaunes sur fond vert.
Reproduction offerte par Louis MIQUEL d’un tableau peint par sa soeur
Les ‘ jumeaux’ à Frontignan quand Alfred SIRVEN dirigeait la raffinerie Mobiloil
( C’est dans ces lettres composant TOULOUSE que seront extraites celles ayant servi à écrire CID)
Les grand panneaux publicitaires firent place à 4 écussons. 
Lorsque BP relookera ses stations services, ses camions, ses tankers, les fargues des bateaux deviendront blanches, bordées de jaune et les lettres en vert BP avec toujours la bande périphérique bleu charrette signalant leur qualité de citerne d’hydrocarbure.
( Photos BP AGEN avec Bruno HUGUET du ROCAMBOLE )
Les quatre écussons seront remplacés par un seul au centre du bateau visible des deux coté 
et un grand F sur un panneau Défense de Fumer en trois langues est ajouté
( Rauchen verboten et no smoking furent mes premières notions de langues étrangères et j’en suis malheureusement resté là ou presque)
Le BP TOULOUSE et BP AGEN (suite vraisemblablement au démantèlement du dépôt d’Agen) furent affecté au Midi pour le dépôt de Toulouse à Ginestous.
Sur ce XERXES IV ou BP AGEN mon père eut comme matelot pendant des périodes variées Robic LARIVAL pendant deux mois en 52, Albert DUREPAIRE tout deux déjà cité,
( photo de Chantal BORDENAVE à gauche avec ‘Quiloute’ Geneviève DUREPAIRE à droite)
Fernand BICAN ( Voir Saga Tubienca ),Yves BLANC,
( photos d' Yves et Lulu en été
et en hiver)
Alain HUGUET avant qu’il ne parte sur la Seine sur le BP GENEVILIER et puis Jean BARDON .
Il y eu aussi quelques ‘intérimaires’, comme je le fut au cours de l’été 1964, pendant les congés des matelots titulaires.
Il y eu aussi quelques ‘intérimaires’, comme je le fut au cours de l’été 1964, pendant les congés des matelots titulaires.
Cette affectation au Midi dans les années 1956-1957 nous valut à ma sœur Chantal et moi de quitter Bordeaux et d’entrer en internat pour être au plus près de nos parents.
( Photo : Alain HUGUET ,Michel et Chantal BORDENAVE
à bord au Pont des Demoiselles)
C’est ainsi que je me retrouvais dans un des rares internats de Toulouse ou on gardait les pensionnaires le week-end et lors des congés scolaires inférieurs à une semaine. Il y avait dans cette Ecole Montalembert d’autres fils de mariniers ( Stephan BARTYZYN un ‘grand’ de terminale qui discrètement me protégeait moi le petit de 6éme des inévitables et ‘bon enfant’ bizutages ; les frères MAROT Gilbert et Alain ; Jean Pierre DENTY beau frère de Josyan ALMUZARA, Lucien BALTHAZARD mon ami décédé trop tôt, un fils GILIBERT,MALAURE, DUPLAN et mon cousin Bruno HUGUET y fit aussi un passage et peut être d’autres dont je n’ai pas eu connaissance.
Ces bateaux citernes avaient l’obligation de s’amarrer en dehors des zones à forte concentration urbaine. Ainsi à Carcassonne, Béziers, Castelnaudary, Toulouse ( à l’exception du port de l’Embouchure ou Ponts Jumeaux) des emplacements leur étaient assignés.
Rares étaient les occasions de nous côtoyer entres enfants de mariniers des deux types de batellerie.
Exception faite à Fonserane en attendant l’heure de passage de plusieurs bateaux montants ou avalants ou encore aux Onglous à espèrer que la Tramontane sur l’étang de Thau se calme pour éventuellement partir en couple ( bord à bord) ; les divers pour Sète ou Baucaire et les pétroliers pour Frontignan.
Rares étaient les occasions de nous côtoyer entres enfants de mariniers des deux types de batellerie.
Exception faite à Fonserane en attendant l’heure de passage de plusieurs bateaux montants ou avalants ou encore aux Onglous à espèrer que la Tramontane sur l’étang de Thau se calme pour éventuellement partir en couple ( bord à bord) ; les divers pour Sète ou Baucaire et les pétroliers pour Frontignan.
Sur l’étang cher à Brassens
C’est lorsque mon père passa artisan après modification du BP TOULOUSE en CID au chantier CHAUBET de Sallèles d’Aude en 1964
Avant transformation été 64 Apres transformation
que je commençais pendant les vacances scolaires notamment à Port La Nouvelle à faire plus amples connaissances avec d’autres filles (et fils) de bateliers.
( à suivre pour un dernier affrétement)
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