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Citernes en Nord

CFT Loon Plage

Quelques citernes CFT en navigation ou amarrees dans le Nord.

Du cote de Guarbecque sur le Dunkerque , pour un DK - Annay sous Lens:
Connexion 38m50 x 5m05, 1823223, P 14043, GT 369T
Courchelettes 64m50 x 5m70, 1823224, P 14449, GT 901T.
 

Avitaillement au des mineraliers:
Aquilon 110m x 11m40, un double coque de 2006. Plus de renseignements ici.
 

Coudekerque, ex usine Lesieur, chargement de diester (?)
Bethune 38m x 5m05, 1823037, GT 377t
UN24 41m50 x 5m65, 1822882, GT 508t
 
 

Agence de Loon Plage
 

Cassel 60m18 x 9m46, 1822860, Li 10145, GT 1022t.
 

55m x 5m05, 1823038, P 15302; GT 635t.
 

Lomme, UN 21, UN 23 et le poussur Fleche d'or
 

Suave  detaille ici
75m28 x 5m74 1823051, GT 1025t
 

 

Poussur Colmar 46m x 5m04, 1823041, P 14505, GT 428t
Auxois 43m x 5m05, P 14452, GT 444t
 

 



prises le 12/05/2008.

Obbe.

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obbe
Version imprimable | BaB NPC | Le Jeudi 15/05/2008 | 23 commentaires


Commentaires

Merci  "obbe" pour ces interressantes photos, en particulier celle de Coudekerque...

Pour les amateurs, les infos de ma connaissance :

CONNEXION ex PILS 3 à Sogestran, un forge de strasbourg de 1958 devenu citerne vers Cambrai en 1962.

BETHUNE ex à Sogestran P14503F un Scar de Strasbourg de 1963,  comme le COLMAR.


 Guy   BaB IdF

 

mati | Le Jeudi 15/05/2008 à 14:51 | [^] | Répondre

← Re:

A tous,

Un petit plus pour le Connexion...
 

avec un arriere bien particulier


Au chargement a Coudekerque derriere le Bethune, 2 spits
un belge, le Dendre, 6500096, Br 34025
un francais, Lavera, Li 10574.


Quelqu'un a des infos sur le Cassel?.

Obbe

 

obbe | Le Jeudi 15/05/2008 à 20:33 | [^] | Répondre

← Re: Citernes du Nord

Bonsoir

Le LAVERA me semble être un Cherbourg mais je n'ai pas d'autre information car je ne vois quelle compagnie  en avait en citerne à part la CCMT qui les avait au ciment.

Labrise 

 

labrise | Le Jeudi 15/05/2008 à 23:17 | [^] | Répondre

← Re: Citernes du Nord

hospalette salut 


etes vous un ex marinier .............................?????????????????????? cela s'adresse a  LABRISE

fluvialement et cordialement jean paul

 

hospalette | Le Lundi 19/05/2008 à 09:46 | [^] | Répondre

← Re: Citernes du Nord

Bonjour
Je suis un ancien marinier d'adoption. Ma passion por la batellerie est venue lorsque j'étais gamin et je passais mes vacances en aval de l'écluse de Méricourt.J'ai connu les remorqueurs à vapeur de l'Union, de la CCMT, les convois de la Shell au temps où les bateaux étaient en jaune et les lettres en rouge. J'ai vu l'arrivée des pousseurs et même à Paris au Salon Nautique lorsqu'il se tenait sur les quais de Seine.
Pour pouvoir acquerir les rudiments du métier, je suis allé à Strasboug au Collège d'Enseignement Technique de la Navigation Rhénane, et apèrs mon CAP je suis revenu sur la Seine et j'ai embarqué à l'Union et ensuite chez Morillon jusqu'à mon armée et ensuite mon mariage, et travail dans une administration en relation avc la voie d'eau.
Et vous quel parcours  avez-vous fait sur la voie d'eau ?
Cordialement.
Labrise

 

labrise | Le Lundi 19/05/2008 à 18:54 | [^] | Répondre

← Re: Citernes du Nord

hospalette BONSOIR

je suis un ancien batellier de plusieurs generations ayant voyagè sur la quasi totalite du reseau francais exceptè le canal du midi ,ainsi que les pays du BENELUX du 38.50 au convoi de 190m de long sur les trois bassins ,voila mon parcours ,j'ai posè cette question ,car il y avait ormis les cimentiers de CCMT des cherbourg dans les societes fluviales du 38.50 au 55 m  
fluvialement et cordialement JEAN PAUL

 

hospalette | Le Lundi 19/05/2008 à 22:36 | [^] | Répondre

← Re: Citernes du Nord

Bonsoir 
Vous ne dites passur quelles compagnie que vous avez navigué.

Pour les 38 mètres il y a eu les cimentiers de la CCMT, mais aussi pour l'HPLM, Morilon. 
L'UNION a reçu deux séries venant des Arsenaux Français:
- Cherbourg: RUDEL équipé de FK6 et les autres.
- Toulon: MATABRUNE équipé de moteur MAN.
Ce n'était pas 55 mètres construits à Cherbourg mais des 73 mètres qui avaient un port en lourd de 880 à 900 tonnes.CEZANNE STR 592 F 889tonnes sorti en 1951.
Pour votre gouverne je vous signale que l'Arsenal de Cherbourg a construit aussi deux séries de remorqueurs pour  la COMMUNAUTE DE NAVIGATION FRANCAISE RHENANE:
Remorqueurs à vapeur: ACTIF STR 506 F soti en 1947 et les aures.
Remorqueurs Dièsel: TORNADE STR551 F sorti en 1951.
La CNFR regroupait à cette époque toutes les copagnies français sur le Rhin.
CGNR Compagnie Générale pour la Navigation du Rhin.
SANARA Sovcièté Alsacienne de Navigation Rhénane.
La Socièté LE RHIN.
SFNR Sociètéé Française de Navigation Rhénane.
Le LLYOD RHENAN.
ARMEMENT SEEGMULLER.
SSA Socioèté Strsabourgeoise d'Armement.
CTR Compagnie des Transports Rhénan.
Cordialement.
Labrise 

 

labrise | Le Mardi 20/05/2008 à 00:07 | [^] | Répondre

← Re: cherbourg

Le cherbourg en cuve doit etre l'ex Saint Antoine de Padoue a Madame Duhamel de Poses qui travaillait pour Sogestran
Il y avait aussi le Deauville qui a été rallongé par la suite et  L'H P L M en avait 1 seul  un pinardier Le Roscof qui c'est appelé par la suite Goeland ,je n'en voit pas d'autre en cuve et puis bien sur les  CCMT

 

ledoux | Le Dimanche 25/05/2008 à 12:20 | [^] | Répondre

← Aaaahhhhh Dunkerque !

Ca fait plaisir de revoir le Nord et les bateaux de Dunkerque , surpris que le Bethune et le Colmar soient toujours la apres tant d'annees ... Que sont devenues les barges Chambord , Blois , Chenonceaux etc ?
Au plaisir et vive l'eau !
Patrick L

 

Arrow | Le Dimanche 18/05/2008 à 08:28 | [^] | Répondre

← Re:

hospalette bonjour


Le CONNEXION  ,ce n'est  pas un  CAMBRAI mais un FORGE DE STRASBOURG ,il n 'y a jamais eu de CAMBRAI au petrole  ?peut etre tranformè avec cuve rapportèe au chantier de CAMBRAI  fluvialement et cordialement JEAN PAUL

PS les informations recueillies sur ce sujet sont d'anciens mariniers ou chef de marine ayant travaillès pendant 40 ans voir + sur  differentes compagnies fluviales sur la seine ,leurs temoignages sont plus fiables , que certain livre  ou document èditè ,un exemple flagrant dernierement sur un livre recemment editè  ............................................................................................................

 

hospalette | Le Lundi 19/05/2008 à 09:37 | [^] | Répondre

← Re: Où est l'erreur?

D'apres divers doc. J'ai connaissance de deux citernes de CAMBRAI :

-ILE  P13653F en gérance pour PETROFLUVIAl  et PILS3...

Est ce vrai?

Si "caribou" est la, peux tu regarder dans la liste éditée par les industries pétrolieres de 1972, si les ILE et PILS3 ou CONNEXION y sont, et de quels chantiers?
Merci

 Guy   BaB IdF

 

mati | Le Lundi 19/05/2008 à 11:07 | [^] | Répondre

← Re: Où est l'erreur?

caribou Je peut le faire ainsi que Jean Paul , documents que je lui ai fait parvenir en même temps que le dossier Citerna

 



Cordialement ,à votre service 

 

caribou | Le Lundi 19/05/2008 à 15:00 | [^] | Répondre

← Re: Où est l'erreur?

hospalette salut 

un grand merci à CARIBOU ,pendant de longues semaines ,j'ai cherchè la personne qui m'avait envoyè ces documents impossible de m'en rappeller , je n'osais pas me servir de ces documents pour eviter toute polemique ,maintenant ces documents vont me servir encore une fois un GRAND MERCI 
fluvialement et cordialement  JEAN PAUL

 

hospalette | Le Lundi 19/05/2008 à 22:26 | [^] | Répondre

← Re: Où est l'erreur?

Merci "caribou"....

Sauf erreur sur les documents il y a bien eu deux Cambrai;

Si quelqu'un a des infos d'une autre source, ce serait bien de confirmer!

Guy BaB IdF

 

mati | Le Mardi 20/05/2008 à 09:50 | [^] | Répondre

← Re: Où est l'erreur?

hospalette salut

Je le confirme le CONNEXION est bien un forge de strasbourg de 1958 ancien PILS III,  transformé en pétrole en 1962 au chantier DESPINOY  ESCAUDOEUVRE, chantier qui se situait  entre IWUY et CAMBRAI. Certains livres ou documents sont erronés concernant la navigation fluviale
 lors  d'un article essayant de mettre des informations concrets et de le faire soit même.

fluvialement et cordialement JEAN PAUL

 

hospalette | Le Mardi 20/05/2008 à 11:16 | [^] | Répondre

← Re: Où est l'erreur?

hospalette salut 

Pour ces quelques pages ,un erreur grossiere est apparente l' AUDACIEUX n"a jamais battu pavillon SOCENTRA ,mais SOGESTRAN poussant la barge YAINVILLE ,elle meme poussè par le NORMANDIE en avitaillement dans le port du HAVRE capitaine POQUET avant de que ce bateau termine sa carriere brulè dans le port H Herriot  de LYON  ca ètè mon dernier embarquement avant de quitter SOGESTRAN  en juin 1983
fluvialement et cordialement JEAN PAUL

PS ayant une photo de ce  convoi dans l'ecluse de MERICOURT montant chargè

 

hospalette | Le Mercredi 21/05/2008 à 10:50 | [^] | Répondre

Magnifiques Photos

Bat07 Les bateaux sont superbes et les photos particulièrement belles ...... Bravo et merci

Jean Louis VEY

 

Bat07 | Le Jeudi 15/05/2008 à 16:06 | [^] | Répondre

CITERNES DU NORD

Bonjour

Le BOUGOGNE ressemble brigrement à la série des SOGESTRAN LORRAINE et autres.

Les UN 21 22 et 23 me rapellent les barges de l'UN qui faisaient le vin au départ de Rouen et étainet poussées par l'AKATUROPS ou le VINDEMIATRIX.
Cordialement.
Labrise

 

labrise | Le Jeudi 15/05/2008 à 17:56 | [^] | Répondre

← Re: CITERNES DU NORD

trinidad ici c'est trinidad et c'est vrai ,que ayant été sur le vindemiatrix en 1964,les petites barges avaient ces chiffres et lettres et que les 3 grosses s'appelaient  alkaid algorès et alioth

 

trinidad | Le Dimanche 18/05/2008 à 09:38 | [^] | Répondre

← Re: CITERNES DU NORD

bonjour.                  quelqu'un pourrait me dire quelle est l'ancienne devise du bourgogne quand il était à sogestran. merçi

 

maletra | Le Mardi 20/05/2008 à 16:01 | [^] | Répondre

CFT + UN

D'autres photos prises sur le canal du Nord.

Auvergne, un Freycinet, 1823036, P 14635
UN 21, 41m50 x 5m61, 1823050, P14400.
 

Colmar 46 x 5m04, 1823041, P 14505, GT428t
Auxois, 43 x 5m05, P 14452, GT 444t
Desole de la qualite, mais c'etait un soir d'hiver et le zoom est au maxi.
 



Fleche D'Or II 46,72 x 5m06, 1822581, P12805, GT 458t
UN 23 41,50 x 5m61, 1822881, P 14459, GT 508t
 

 

 

Obbe

 

obbe | Le Dimanche 18/05/2008 à 11:26 | [^] | Répondre

← Re: CFT + UN

caribou Je suis étonné de ne plus retrouver les bandes de couleurs sur les citernes
Il y avait : bleu pour les hydrocarbures
                orange pour les vins
                jaune pour les acides ( les Kulhmans )
                rouge pour le gaz
Et probablement d'autres
Depuis quant ?

 

caribou | Le Dimanche 18/05/2008 à 12:10 | [^] | Répondre

← Re: CFT + UN

Bonjour Caribou

l'histoire des bandes de couleur aurai disparus depuis le mise en place de l'ADNR.
Maintenant il suffit d'avoir un cone ou une lumière de couleur
        Bleu pour les hydraucarbure
        Rouge pour le gaz

les autres couleurs, je sais pas, si il existent encore?

Ceci est valable pour la navigation fluvial car une fois en maritime le bleu n'existe plus, on passe en rouge.

je pense qu'une personne, qui travaille au pétrole,  pourra nous confirmé c'est dire.

a+

 

doudou276 | Le Vendredi 23/05/2008 à 17:17 | [^] | Répondre

BaB NPC

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