Bord à Bord asbl

Lactivité au sens général doit présenter des aspects multiples dans son accomplissement dans lequel des dissernements sembles exister: une augmentation des activités fluviales "seraient" réelles.

Des bateaux naviguent ( vu tous les jours) en configurations: vides et/ou chargés y compris certains en circuits  aller/retour, donc en activités programmés et/ou a la demandes ( les portes-conteneurs "repérables").

Les constats visuels etablissent qu'il y a activite réelle.

Les offres sont'elles en adéquation avec le "parc" bateau ?

A priori (supposition a commenter): une partie est en exploitation/activité avec une rentabilité "comforme" ou acceptable

Une partie est en sous exploitation chronique: tonnages/conditions financieres ?

La période actuelle est vécue par toutes les activités de "services" a une confrontation économique "difficile" est/et concurrentielle.

Un constat de non "enthousiasme" est flagrant quant  la mise  place d'une structure d'exploitation de la "cale" existante par  les "participants" eux-mêmes concernés ......cet état de fait "donne" des arguments aux "opposants".

Comment "vendre" le concept en dépit de la non adhésion des "élément" concernés.

Toutes "offres" notamment dans les services le sont avant tout pour e^trent "achetés" par les donneurs d'ordres/clients et représenter des intérets pour leur activités et ce "inclus" les banques qui sont égalements des "exploitants" en souci de rentabilités.

Le "client" estime le service-rendu a sa valeur, les "aspects" existensiels de son fournisseur ne sont ses "soucis".



 

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