Bord à Bord asbl

 Très impressionnant reportage, comme à son habitude 

Oui. Très beau reportage ! Je me demande si je ne vais pas voler quelques petites images par ci par là...... avec l'autorisation de l'auteur, bien sûr !... que je remercie par avance.

ChB

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allez-y servez vous...

En échange vous pourriez peut-être lever mes incertitudes quant à l'utilité de cette "niche" dans le bajoyer que l'on voit sur toutes les écluses de ce canal (tout du moins versant Meurthe, ailleurs je ne sais pas), immédiatement en aval du mur de chute (bien visible sur les photos des écluses 11, 15 et surtout 20, mais présent de la 1 à la 22 au moins), des fois rive gauche, des fois rive droite.

J'ai cherché à me renseigner auprès des éclusiers, il paraît même qu'il y a eu des recherches à la subdi à Nancy, mais pas de réponses formelles.

J'ai pensé à une sorte de chambre d'expansion pour atténuer les remous; toutefois cette niche se situe bien en dessous des ventelles. J'ai aussi pensé au débouché d'un aqueduc, mais pas de traces de ce mode de remplissage sur les cartes postales anciennes que je possède, et je ne sais pas si cette utilisation nécessiterait d'aussi grandes dimensions (dimensions à vue de nez : hauteur à la clé de voûte 1,75m (je tenais debout dedans mais mes cheveux touchaient...), profondeur 1,5m.

P.S.: Ne pas avoir de réponses concluantes sur ce TRUC ne m'epêchera pas de dormir, MAIS SI QUELQU'UN SAIT DITES-LE MOI...

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Merci pour les photos. J'en ai grapillées de ci de là.
À propos de la "niche" du bas du bajoyer, c'est vrai que ça fait penser immédiatement à une sortie d'aqueduc de remplissage. Et je pense que c'est de ça qu'il s'agit. Seulement, il a dû se passer quelquechose qui les a fait abandonner.
Alors, soit
1. on les a construits à l'origine (années 1850), et on les a bouchés lors de la mise au gabarit Freycinet. Mais cette explication n'est pas satisfaisante pour plusieurs raisons : d'abord, quand on allonge une écluse, on le fait, dans la grande majorité des cas, par l'amont. Or la situation de cette sortie, très près du mur de chute, n'est pas en cohérence avec cela. Et puis quand on a modernisé les écluses sous Freycinet, on les a plutôt améliorées. Or passer de tunnels de remplissage à des ventelles dans les vantaux n'est pas un progrès, mais une régression.  Les canaux de la Restauration et du Plan Becquey (cas du Marne-Rhin) ont été financés au départ par des compagnies bancaires privées, et ces canaux ont été réalisés souvent à l'économie (voir le Berry et le Nivernais qui en sont de très bons exemples), tandis que lorsqu'il furent modernisés par Freycinet, ils étaient devenus entre-temps propriétés de l'Etat, et cet Etat a mis les gros moyens dans ces modernisations. On a ajouté de tunnels de remplissage et de fuite chaque fois qu'on l'a pu, c'est à dire le plus souvent sur les têtes amont des écluses qu'on allongeait par là. Or là, ce n'est pas le cas.

2. ils étaient prévus dans le cadre de la mise au gabarit Freycinet, on a commencé de les faire, puis, pour une raison que nous ignorons (peut-être un manque de crédits), cette option a été abandonnée en cours de construction pour se rabattre sur l'option des ventelles dans les vantaux, plus économique.

C'est l'option 2 qui me parait la plus vraisemblable. Mais ce n'est qu'une hypothèse. Il faudrait farfouiller dans les archives du canal, qui doivent être éparpillées entre la DDE, les AD, la médiathèque locale, les archives de Vincennes, pour -peut-être- avoir la réponse juste.

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je souhaiterai connaitre l'endroit ou les bateaux, je suis mariner mais je ne connais pas ce canal et je pense reconnaitre le bateau de ma famille. je serai satisfait si vous pouviez me renseigner ........merci
andre.gerard7orange.fr

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Bonsoir,

Voici les renseignements que je peux vous apporter concernant cet article : les photos concernent les écluses n°2 (Réchicourt, Moselle) à 21 (Sommerviller, Meurthe-et-Moselle) du versant Meurthe du canal de la Marne au Rhin. Les photos sont d'années différentes suivant les écluses (2001 à 2006).
Pour ce qui est du peu de bateaux visible : à Bataville, pousseur et matériel de l'entreprise Durmeyer de Mittersheim pour le battage de palplanches ; à Lagarde, les bateaux en amont de l'écluse sont ceux de la base de location Rive de France (aujourd'hui Navig'France), base située en aval de l'écluse, mais qui avait mis ses bateaux là à cause de la vidange du bief aval. A part ça pas d'autres bateaux, votre question concernait peut-être un autre article? N'hésitez pas à la repréciser, de préférence sur l'article auquel elle se rapporte, et je me ferais un plaisir d'y apporter réponse.