Un petit tour en Alsace... l'occasion de revoir Vater Rhein... et de faire quelques photos à Marckolsheim (67).
Centrale hydroélectrique vue de l'amont.
L'usine hydroélectrique de Marckolsheim a été mise en service en 1961. Les écluses font 185m de longueur, le petit sas 12m de largeur et le grand 25m. C'est le cinquième ouvrage du Rhin depuis Kembs, le premier dans le Bas- Rhin, situé entre Colmar (68) et Sélestat.
A noter qu'à côté du grand sas, une plateforme surélevée est accessible au public et permet d'avoir une vue d'ensemble de l' écluse, gérée par EDF.
Je suis arrivé en même temps que deux avalants vidanges. Le premier à entrer dans le grand sas est le Nordstern.
NORDSTERN 6004012 L110m x B10,55m 2942t
construit en 1984 au chantier VSN de Cuyk (NL)
moteur Deutz 1500cv
appartient à la compagnie L.A. Emmerzaal de Kapellen (B)
Il est suivi du Singa.
SINGA 2317703 L110m x B11,40m 3200t
ex Onderneming III
construit en 1986 (comme moi!! un conscrit!!!) au chantier Slob à Papendrecht (NL)
moteur Caterpillar 1830cv
appartient à la compagnie Singa VOF de Barendrecht (NL)
Une belle bassinée.
La porte avale du grand sas...
Un troisième avalant passe par le petit sas, il s'agit du Vertrouwen.
Ah... magnifiques ouvrages du Rhin...
La navigation a été interrompue hier mercredi 18 juin sur le canal entre Champagne et Bourgogne. Les agents de VNF manifestaient contre une nouvelle organisation de leur travail. Une quarantaine de commerces et plaisances auraient été arrêtés à Joinville, entre Chaumont et Saint-Dizier.
Tout a dû rentrer dans l'ordre aujourd'hui. (source: journal local sur Virgin radio)
C'est un sacré défi que s'est lancé Jimmy Babalou, chanteur sarrebourgeois : relier Strasbourg à Paris à la rame, soit 630km et 203 écluses. Le but de cette opération, baptisée "Le défi de l'espoir", est de faire parler des maladies cardio-vasculaires et de l'Association française des malades et opérés du coeur (AFDOC).
Jimmy, fils de mariniers, qui aura soixante ans le 3 juin (il devrait être du côté du tunnel de Mauvages à ce moment là), a lui même été opéré du coeur il y a une dizaine d'années. A travers cette aventure, il souhaite redonner de l'espoir à tout ceux qui, touchés par la maladie, perdent courage.
Il est parti de Strasbourg, quai des Belges, le 16 mai. A raison de 17 à 18 kilomètres par jour, il compte arriver à Paris, port de l'Arsenal, le 22 juin (vers 16 heures), après avoir parcouru le canal de la Marne au Rhin (dont un bout de Moselle montant), le latéral à la Marne, la Marne et enfin la Seine et un petit bout du canal Saint-Martin. Ce trajet est ponctué par 10 villes étapes, dans lesquelles Babalou, qui est avant tout chanteur, donnera des concerts, et l'AFDOC se fera mieux connaître.
Il est suivi depuis la berge par son auteur-compositeur Jean-Jacques Anselmi, en camping-car, abri du soir.
Son bateau, le bien nommé "Défi de l'Espoir", est le bachot du bateau Xavier (en retraite, amaré à Strasbourg). Il mesure 3,40m x 1,20m , ses caissons avant et arrière le rendent insubmersible, et une petite pompe électrique permet au rameur de continuer même sous la pluie... A vide, il pèse 365kg, 470kg quand il est chargé.
Souhaitons à Jimmy et son équipe bon courage jusque l'Arsenal.
Les photos ont été prises le 27 mai sur le canal de la Marne au Rhin, à la halte de Sommerviller, lors de l'arrêt du soir. Je remercie sincèrement Jimmy qui a accepté de remonter dans son bateau pour une petite séance photo...
Pour mieux connaître le chanteur au chapeau, écouter quelques extraits de ses chansons et obtenir des informations sur le Défi de l'Espoir (notamment les différentes villes-étapes), rendez-vous sur son site internet : http://www.jimmybabalou.com/ .
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L'arrivée à l'Arsenal par Mati sur BàB IdF : http://bordabord.org/news/babalou-defi-de-l-espoir-gagne
Annemarie, du bateau Picaro (NL) a fait parvenir à Jean-Louis (BàB Vallée du Rhône) un courriel au sujet d'une action menée pour faire prendre conscience des inconvénients liés à l'automatisation des écluse. Je reproduis ici l'intégralité du texe : Nancy, le 15/05/08 Ce matin, le bateau 'Picaro' a bloqué pendant 10 minutes le pont de Malzéville à Nancy (où se trouve le siège du Service de la navigation du Nord-Est) . Dix minutes, c'est le temps perdu par écluse automatique, comparée à une écluse manuelle. Le Picaro sous le pont-levis. Ces dernières années, Voies Navigables de France (VNF) a, dans...
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Suite à un glissement de talus dans le bief de partage de l'embranchement de Nancy du canal des Vosges (passage en tranchée), la navigation est interrompue depuis le samedi 10 mai 2008. La fermeture de de canal au gabarit Freycinet et à bief de partage, qui relie les canaux de la Marne-au-Rhin et des Vosges entre les communes de Laneuveville devant-Nancy et de Messein augure mal la saison touristique qui débutait à peine sur ces canaux. En effet, cette liaison de 10km, avec ses 18 écluses (13 versant Meurthe, 5 versant Moselle) est un élément essentiel de la boucle de Nancy, depuis les gros travaux...
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bonjour, voici quelques images des barrages sur le grand canal d' Asace parue dans notre quotidien. Gaëtan.
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Un petit article sur deux bateaux déjà visible sur BàB. Photos prises à l'écluse n°5 d'Ablancourt sur le latéral à la Marne. - le Brazza (voir aussi l'article d'Obbe : http://bordabord.org/news/un-samedi-sur-le-canal-de-la-haute-deule-et-d-aires et celui de Marc : http://bordabord.org/news/brazza-a-l-abordage pour détails) : Brazza P14738F 1823079M 39x5m 414t construit à Sermaize pour la cimenterie d'Origny Sainte-Benoîte (02) fait aujourd'hui partie de l'armement Carpentier (huit 38m et un 1500t: le Rhin) ici allant charger au silo d'Orconte - le Taifun (voir aussi le tableau de kimiol : http://bordabord.org/news/a-l-huile-ou-a-l-eau#comment_10...
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Pour faire suite aux articles de bat07 http://bordabord.org/news/match-sur-le-canal-de-bourgogne-premiere-mi-temps , http://bordabord.org/news/match-sur-le-canal-de-bourgogne-deuxieme-mi-temps , http://bordabord.org/news/match-sur-le-canal-de-bourgogne-troisieme-mi-temps...
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Pour changer de mon petit canal de la Marne au Rhin, j'ai été me promener sur le grand gabarit : la Moselle, plus précisément à l'écluse de Custines. Ah oui effectivement les écluses sont peut-être un...
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Quelques photos du Zeit-ist-Geld, Li7979F, le 12 mai 2000 à l'écluse de Crévic, sur le canal de la Marne au Rhin, lors d'un transport de bois de la tempête de 1999.
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Les gabarits 110/11.40m ne suffisent plus,j'ai photographier l'année dernière ce géant,le"JOWI",il était a cette époque accompagné de l'"AMISTADE",construction identiques de 136m de long.y-en a t-il eu...
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Voici quelques photos faites début février, lors d'un promenade le long du port de Dombasle : - il reste un ancien Solvay, le 79 : Solvay 79 NY3133F , chantier franco-belge de Villeneuve-la-Garenne , 1931...
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Je vous propose aujourd'hui une ballade entre Seille et Sarre, au coeur du département de la Moselle, le long d'un canal. Mais que ceux que seuls les couleurs de bateaux, les bruits de moteurs et les généalogies...
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J'ai ressorti mes archives de février 1996 (j'étais tout jeune à l'époque...) pour vous montrer le passage du Bergen (http://bordabord.org/news/bergen et http://bordabord.org/news/chargements-insolites)...
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Le premier bateau à envoir emprunté le canal de la Marne au Rhin en 2008, entre Dombasle et Lagarde, a été un plaisance en convoyage (donc considéré comme un commerce), le Noroît, conduit par B. CHANAL....
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Bonjour à tous, Comme vous l'avez probablement vu, une nouvelle rubrique dédiée au Nord-Est de la France vient d'être créee. Si vous avez publié des articles concernant cette région (canal de la Marne...
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